ELFORD
LAND CRUISER 250
パーツ紹介 Introduction
セレスティアル
ブラッシュアップ
￥２９０,４００（税込）
セミグロスブラック／ダイヤモンドカットリム
￥２４８,０５０（税込）
スプリット４本出しマフラー タイプW（オーバルタイプ）
・全グレード装着可能
・保安基準適合品 （交換用マフラー事前認証制度対応マフラー）
・適応型式：３ＢＡ-ＴＲＪ２５０Ｗ（２.７Ｌガソリン）
３ＤＡ-ＧⅮＡ２５０Ｗ（２.８Ｌディーゼル）
※リア側牽引フックの取り外しが必要。
※マフラーの装着には床面スペアタイヤの取り外しが必要となります。
ランドクルーザー２５０専用の左右４本出しステンレスマフラーです。
２.７Ｌガソリン車と２.８Ｌディーゼル車用の２種類をラインアップしています。
テールエンドはオーバル感を強調させた新開発の１１３ｍｍ×８５ｍｍのオーバル形状のテールチィップを２×２に配置しました。ベーシックなデザインで、幅広いカスタムにも対応出来る万能さと飽きの来ないデザインが魅力となっています。
マフラー本体は、純正のメインタイコをそのまま使用するリアピースのみ交換するタイプとなっていますので、音量も純正マフラー同等の静粛性を保ちながら左右４本出しルックを実現させています。音量は静粛性に優れたものとなっていますので、存在感と迫力あるリアビューを求めるユーザーにお勧めです。
￥２００,２００（税込）
スプリット４本出しマフラー タイプＸ（スクエアテール）
・全グレード装着可能
・保安基準適合品 （交換用マフラー事前認証制度対応マフラー）
・適応型式：３ＢＡ-ＴＲＪ２５０Ｗ（２.７Ｌガソリン）
３ＤＡ-ＧⅮＡ２５０Ｗ（２.８Ｌディーゼル）
※リア側牽引フックの取り外しが必要。
※マフラーの装着には床面スペアタイヤの取り外しが必要となります。
ランドクルーザー２５０専用の左右４本出しステンレスマフラーです。
２.７Ｌガソリン車と２.８Ｌディーゼル車用の２種類をラインアップしています。
テールエンドは多面体造形美が美しい１２０×８５ｍｍデュアル スクウェアテール採用しておりますので、ラグジュアリー感溢れる雰囲気が魅力となっています。
マフラー本体は、純正のメインタイコをそのまま使用するリアピースのみ交換するタイプとなっていますので、音量も純正マフラー同等の静粛性を保ちながら左右４本出しルックを実現させています。音量は静粛性に優れたものとなっていますので、存在感を持たせながらもエレガントなリアビューを求めるユーザーにお勧めです。
￥２１１,２００（税込）
スプリットデュアルマフラー タイプW（オーバルタイプ）
片側Ｗ(デュアル)出し
・全グレード装着可能
・保安基準適合品 （交換用マフラー事前認証制度対応マフラー）
・適応型式：３ＢＡ-ＴＲＪ２５０Ｗ（２.７Ｌガソリン）
３ＤＡ-ＧⅮＡ２５０Ｗ（２.８Ｌディーゼル）
ランドクルーザー２５０専用の左右４本出しステンレスマフラーです。
２.７Ｌガソリン車と２.８Ｌディーゼル車用の２種類をラインアップしています。
純正のメインタイコをそのまま使用するリアピースのみ交換するタイプのシンプルなシングルレイアウトのマフラーですので、音量は静粛性に優れたものとなっています。
テールエンドはオーバル感を強調させた新開発の１１３ｍｍ×８５ｍｍのオーバル形状のテールチィップを採用しました。オーバルテールデザインは飽きの来ないベーシックなデザインは、シンプルイズベストを追求する、そんなユーザーにお勧めです。
￥１０６,７００（税込）
スプリットデュアルマフラー タイプＸ（スクエアテール）
片側Ｗ(デュアル)出し
・全グレード装着可能
・保安基準適合品 （交換用マフラー事前認証制度対応マフラー）
・適応型式：３ＢＡ-ＴＲＪ２５０Ｗ（２.７Ｌガソリン）
３ＤＡ-ＧⅮＡ２５０Ｗ（２.８Ｌディーゼル）
ランドクルーザー２５０専用の左右４本出しステンレスマフラーです。
２.７Ｌガソリン車と２.８Ｌディーゼル車用の２種類をラインアップしています。
純正のメインタイコをそのまま使用するリアピースのみ交換するタイプのシンプルなシングルレイアウトのマフラーですので、音量は静粛性に優れたものとなっています。
テールエンドは多面体造形美が美しい１２０×８５ｍｍデュアル・スクウェアテール採用しました。エレガントでラグジュアリー感溢れる雰囲気を求めている、そんなユーザーにお勧めです。
￥１１２,２００（税込）
セレスティアルはボディサイズとのバランスなどの視覚的効果や実用性、機能性、乗り心地や制動といった車本来の性能をスポイルすること無い性能をホイールに求めた結果、鍛造製法モノブロック（１ピース）の２４インチサイズとなっています。
軽量化を追求した結果、１本あたり１５kgという重量を達成。今まで大口径ホイールのデメリットであった重量の増加を抑える事を可能としたのです。そのこだわりはエアバルブにも軽量のアルミ製エアバルブを使用する程、徹底しています。また、より良い乗り心地を実現させる為にステップリム（段付きリム）を採用。強度を高める事と同時にタイヤ内のエアボリュームを増やすことで、乗り心地も良さも追求しています。
さらに、搭載されている「アンチエアリークシステム」により、縁石や岩への接触によるタイヤやリムの変形時にもエア漏れを防ぎます。また、扁平タイヤに起こりがちなスローパンクチャー（微量のエア漏れ）をも防止出来るのです。
視覚的にも最高のパフォーマンスを発揮させ、歓天喜地をもたらすでしょう。そして、何より軽量化を実現する為に拘ったのがメイドインジャパンである事。数少ない日本製・鍛造ホイールなのです。
「最上級のＳＵＶに相応しい、最上級のホイール」。それが「セレスティアル」なのです。
サイズ：２４×１０.０J ６Ｈ-１３９.７ Inset ＋５８.０
鍛造製法・ １ピースホイール
付属品 ： センターキャップ， アルミ製ブラックエアバルブ
規 格 ： ＪＷＬ， ＶＩＡ規格適合品
●ＡＡＬＳ（アンチエアリークシステム）採用 [特許取得 特許第7365142号]