ELFORD

・ＦＲＰ製　ホワイトゲルコート仕上げ　未塗装品
・マイナー後（2005年7月～）用

ハーフタイプとした事で 純正バンパーに装着するだけで、バンパーボトム部にボリュームを与え、存在感有る迫力のローフォルムを実現します。

・ＦＲＰ製　ホワイトゲルコート仕上げ　未塗装品
・マイナー後（2005年7月～）用
・２ＴＲ-ＦＥ（２.７Ｌ），１ＧＲ-ＦＥ（４.０Ｌ）エンジン用
・ＬＥＸＵＳ　ＬＳ純正テールフィニッシャー＆ ステンレスバイパスマフラー付き
・リア側の牽引フックは取り外しが必要

ＳＵＶではポルシェ カイエン・ＢＭＷ Ｘ５などに採用されているバンパー内蔵エキゾーストテールにより 「マフラーレスルック」 を実現。
ボディーデザインを最大限に生かした斬新なリアビューが完成します。また、付属のバイパスマフラーによりダミーでは無いリアルな左右排気を実現させています。

・ＦＲＰ製 ゲルコート仕上げ　未塗装品
・マイナー後（2005年7月～）用
・リア２分割　全６ピース構成
・ノーマルバンパー専用
・純正オーバーフェンダーに被せて装着
・純正マッドガード（泥よけ）を付けたままで装着可能です

純正のオーバーフェンダーに被せるタイプですので、フェンダーラインに合わせた違和感の無い装着感を実現。
また、純正マッドガードを外さずに装着出来るので ワイドフェンダー車に有りがちな「泥はね」も最小限に抑えられます。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

・FRP製　ホワイトゲルコート仕上げ　未塗装品
・取り付けは両面テープ貼り付け固定
・車検非対応品

※オンラインショップでもご購入いただけます。

・取付け簡単。ＤＩＹ装着が可能。
・低・中速域での加速、トルク感の向上が体感出来ます。
・単体装着はもちろん、サウンドチャンバーパイプやスロットルスペーサーとの同時装着により吸気系トータルチューニングを完成させます。
エアフローセンサーはエアクリーナーから吸入される空気量を電気信号に変えてエンジンの吸気量を測定し、エンジンコンピューター(ECU)へ情報を送っているセンサーで、ECUは、この情報を元に燃料噴射量や点火時期といったエンジンの制御にとって重要な部分を決定しています。
このパワーブレードは、エアフローセンサーへの空気の流れ方を、特殊形状のブレードにより変化させ、加速力とトルクUPに対してより有利な特性へと変更させます。
取り付けは、純正エアクリーナーBOXのフタを取り外し、エアフローセンサー本体に貼り付けるだけなので非常に簡単です。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

・実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。
・取付けも簡単！ボルトオン装着可能。

・ＳＵＳ３０４ ステンレスマフラー
・保安基準適合品。
・スペアタイヤ脱着可能。
・２ＴＲ－ＦＥ （２.７Ｌ）、１ＧＲ-ＦＥ（４.０Ｌ）.エンジン用
・リア側牽引フックの取外しが必要です。

ノーマルバンパー専用の左右４本出しステンレスマフラーです。
純正のメインタイコはそのまま使用するため、車室内へこもり音や下品な爆音もなく、ジェントルなサウンドを奏でます。
テールフィニッシュには、オーバル感を強調させた新開発の 113ｍｍ×85ｍｍ のオーバルテールに変更となりました。（2023年3月より）
また、メインタイコレスにより低価格での４本出しルックを実現しました。

保安基準適合品。
材質：ＳＵＳ３０４　ステンレスマフラー
適合：３ＲＺ－ＦＥ、５ＶＺ－ＦＥエンジン用

センターピースは純正のまま、リアピース
のみ交換するタイプです。純正マフラー特有のトルク感をキープしたまま手軽なサウンドチューニングとフルマフラー並みのルックスを手に入れる事が可能です。
テールエンドは口径１００Фのテールを
シングルに配した「タイプＳ」とデュアルに配した「タイプW」の２タイプを設定。迫力のリアビューを演出します。

スポーツマフラーの性能を左右するメインサイレンサー部は車種ごとのエンジン特性
そして車両特性を重視し、ストレート構造でありながら低中速域のトルクを犠牲にしないセッティングを施しています。
サウンドは従来の爆音タイプから今後スポーツマフラーのトレンドとなる静粛性とスポーツサウンドをバランスさせたジェントルなサウンド設定により‘０３年４月から執行された「保安基準の改正」にも完全対応しています。

・マテリアルは耐久性に優れたＳＵＳ３０４材を採用
・静粛性と全域でのトルクアップを狙ったレボルシオン専用メインサイレンサーシェル搭載
・高性能マフラーにふさわしい 大口径１２０Φテール