ELFORD

後期モデル用
※2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。ご注文の際には年式をお知らせください。

・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・純正Tマーク（トヨタマーク）エンブレム（ミリ波レーダー）装着可能
・純正（ノーマル）バンパーでも装着可能

LEXUS GX460をモチーフにした横フィンタイプのフロントグリルです。フィンを横にする事で、ワイド感を強調する視覚効果をもたらします。純正グリルとは一線を画した、エレガントでラグジュアリーな雰囲気をもたらします。また、フロントカメラの有無にも対応していますので、装着車輛を選びません。
※オンラインショップでもご購入いただけます。

後期モデル（2017年9月-）用

・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・LEDランプ（片側5連）付属
・フォグランプは純正品を流用　
スピンドル風のビッグフェイスを確立させたバンパー交換タイプのスポイラーです。ボトムには、エルフォードエアロの定番とも言えるウィング形状のスポイラーも健在。ワイド＆ローのスタイルを確立させています。更に、サイドダクト部には、片側に5連の国産LEDデイランプを配置。デイランプとして使用する事で視認性を向上させます。

後期モデル（2017年9月- ）用
※ガソリン車の場合には2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。ご注文の際には年式をお知らせください。

・ＦＲＰ製　無塗装ゲルコート仕上げ　未塗装品
・２ＴＲ-ＦＥ（2.7L　ガソリン車）装着可
・１ＧＤ-ＦＴＶ（クリーンディゼル車）装着可
・ステンレス製バイパスマフラー付属
※リアルな左右排気を実現。
・リフレクター付属
・スペアタイヤ装着可能
※リア側の牽引フックは取り外しが必要
マフラーレスルックを実現するエルフォード定番の交換タイプのバンパースポイラー。付属のステンレス製バイパスマフラーによりバンパーにビルトインされた、LEXUS LS純正テールフィニッシャーからはリアルの排気を実現します。ノーマルのリアビューとは比べ物にならないエレガントでエキサイティングなスタイルへと変えていきます。

別売：ＬＥＤリフレクター
純正リフレクターから交換・配線する事によりスモールランプ点灯時は３０％、ブレーキランプ点灯時は１００％の発光でスモール／ブレーキのダブル点灯を実現。リアビューのドレスアップ効果はもちろんの事、後続車からの視野性も高まり追突防止効果も発揮します。

後期モデル（2017年9月-）用

・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・２０ｍｍワイド（片側）
・全6ピース構成
　
後期型用のエルフォード・エアロ（前後）に組み合わせる事で、サイドビューへアクセントを加え、ワイド感を増大する事で、迫力あるアピュアランスへと変えていきます。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

後期モデル（2017年9月-）用　標準バンパー車用

・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
ノーマルバンパーに被せるタイプのフロントスポイラー。フロントの重厚感が増す事でノーマル車高のままでも迫力のローフォルムを演出します。
オールＦＲＰ仕様と部分カーボン仕様の２種類の２種類からお選びいただけます。
スポイラーのダクト部分にはプラスティック製メッシュ網が標準装着となっています。
細部までにこだわった高品位な仕上がりとなっています。

※ブラックエディションおよび７０ｔｈアニバーサリーモデルにも対応しています。
※オプションパーツについて
片側に５連の日本製ＬＥＤ球を埋め込んだデイランプパネルを別売にて用意しています。（下記参照）

後期モデル（2017年9月-）用　エルフォードハーフスポイラー専用

・ＦＲＰ製　素地仕上げ　未塗装品
エルフォード製フロントハーフスポイラーに片側５連の日本製ＬＥＤ球を埋め込んでいるデイランプパネルです。デイランプを取り付ける事で、ドレスアップと同時に車両視認性向上にも繋がります。更に接続カプラーも防水タイプを使用していますので点灯不良などのリスクを極力抑えた安心スペックとなっています。

後期モデル（2017年9月-2021年5月 ）用
※2021年6月以降の車両はバックソナーの位置変更により取り付けが出来ませんのでご注意ください。
※ガソリン車の場合には2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。ご注文の際には年式をお知らせください。
・保安基準適合（車検対応品）
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・専用リフレクター付属
・底面スペアタイヤ装着可能
※マフラーの装着にはリア側牽引フックの取り外しが必要

ノーマル標準バンパーに被せて取り付けるハーフ形状のリアスポイラーと専用の車検対応マフラーのセット品です。
純正リフレクターを使わないので、ハーフタイプでありながらオリジナルから大幅なイメージチェンジを実現。
付属する専用マフラーには、ステンレス材を使用。テールエンドにはシンプルながら迫力あるリアビューとするオーバル形状の１１５ｍｍテールを採用しています。テールスライド機能を搭載し、スポイラーから好みの出し幅に調整が可能です。

※製品にはリアコーナーセンサー＆バックセンサー用の穴加工が施されています。
未装着車の場合には、別売のダミーソナーをご購入ください。

別売：ＬＥＤリフレクター
純正リフレクターから交換・配線する事によりスモールランプ点灯時は３０％、ブレーキランプ点灯時は１００％の発光でスモール／ブレーキのダブル点灯を実現。リアビューのドレスアップ効果はもちろんの事、後続車からの視野性も高まり追突防止効果も発揮します。

別売：リアハーフスポイラー用ダミーソナー
純正オプションのクリアランスソナーが付いていない車用のダミーソナー。製品裏面には両面テープにて取り付けます。
※商品は塗装されておりません。
※「リアハーフスポイラー用ダミーソナー」はオンラインショップでもご購入いただけます。

後期モデル（2017年9月-2021年5月 ）用
※2021年6月以降の車両はバックソナーの位置変更により取り付けが出来ませんのでご注意ください。
※ガソリン車の場合には2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。ご注文の際には年式をお知らせください。
・保安基準適合（車検対応品）
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・専用リフレクター付属
・底面スペアタイヤ装着可能
※マフラーの装着にはリア側牽引フックの取り外しが必要

ノーマル標準バンパーに被せて取り付けるハーフ形状のリアスポイラーと専用の車検対応マフラーのセット品です。
純正リフレクターを使わない形状の為、ハーフタイプでありながらオリジナルから大幅なイメージチェンジを実現。
付属する専用マフラーには、ステンレス材を使用。専用マフラーは１２０×８５ｍｍデュアルスクエアテールを使用したタイプＸ。他には無いエレガントでゴージャス感のあるリアビューを演出します。テールエンドは、好みの出し幅に調整が可能なテールスライド機能を搭載。

別売：ＬＥＤリフレクター
純正リフレクターから交換・配線する事によりスモールランプ点灯時は３０％、ブレーキランプ点灯時は１００％の発光でスモール／ブレーキのダブル点灯を実現。リアビューのドレスアップ効果はもちろんの事、後続車からの視野性も高まり追突防止効果も発揮します。

別売：リアハーフスポイラー用ダミーソナー
純正オプションのクリアランスソナーが付いていない車用のダミーソナー。製品本体のサービスホールに付属の両面テープにて取り付けます。
※商品は塗装されておりません。
※「リアハーフスポイラー用ダミーソナー」はオンラインショップでもご購入いただけます。

・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・３０ｍｍワイド（片側）
・全６ピース構成（裏面付き）

後期型用のエルフォード・ハーフスポイラー専用のオーバーフェンダーです。ハーフスポイラーに組み合わせる事で、サイドビューへアクセントを加え、ワイド感を増大させて、迫力あるアピュアランスへと変えていきます。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

後期モデル（2017年9月-）用
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・分割式レインプロテクター付属
・サポートロッド付属
※純正ボンネットダンパー使用不可

FRP仕様と部分カーボン仕様の2タイプを設けた軽量エアロボンネットです。
純正ボンネット形状を活かしつつ両サイドに配した３連ルーバーで究極のスポーツテイストを与えます。 ボンネット後端部は跳ね上げ形状のフラップ処理を施しており、フロントガラスに当たる風を整流させています。
また、両サイドに配した3連ルーバーはリアルダクトとなっておりますが、雨水対策に優れた脱着可能な「分割式レインプロテクターパネル」を付属させていますので、エンジンルームへ浸水対策も考慮していす。
軽量エアロボンネットの装着によりフロントの軽量化が図られ、軽快なステアリングフィールも実現します。

全年式対応（標準サイドステップ装着用）

・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・エルフォードエンブレム付
純正板式サイドステップに被せて取り付ける事で、地上高を６０ｍｍ下げる事が可能。社外製エアロ及び純正OPエアロを装着した際のサイドビューボリュームをバランスさせスポーティーなスタイリングを実現。また、塗り分けペイントにも対応した造形も特徴のひとつとなっています。乗降性を損なう事が無いように、本体の張り出し量も配慮しました。
（地上高）オリジナルより６０ｍｍダウン

全車共通（ 前・中・後期モデル対応 ）

・FRP製　ホワイトゲルコート仕上げ　未塗装品
・取付けは両面テープ式　簡単取付け
純正リアスポイラーの上から被せるタイプのリアウィングなので、純正ハイマウントストップランプ、リアワイパー各脳機能はそのまま使用できます。ノーマルの垂れ下がった形状から、ひと回り大きく、そして後方へと伸び。あがったラインはスポーティ感をアップさせています。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

後期モデル（2017年9月- ）用モデリスタ製スポイラー装着車用
　
・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
モデリスタ製スポイラーの下部に取り付けるプラスオンタイプのアンダーウィングです。前方へ突出とボトムへの拡張は、フロントの重厚感が増し、よりアグレッシブなスタイリングへと変えていきます。フィン先端部には段落ち加工を施していますので塗り分けペイント時には境界ラインとして使用でき、さりげなく、お洒落を演出します。

後期モデル（2017年9月- ）用　モデリスタ製フロントスポイラー専用

・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
※デイランプパネルの取り付けには、モデリスタフロントスポイラーの一部カットが必要となります。
モデリスタ製フロントスポイラーに片側5連の日本製ＬＥＤ球を埋め込んだデイランプパネルです。デイランプを取り付ける事で、ドレスアップと同時に車両視認性向上にも繋がります。更に接続カプラーも防水タイプを使用していますので点灯不良などのリスクを極力抑えた安心スペックとなっています。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

後期モデル用　※2021年6月以降の車両用も発売開始いたしました。
※モデリスタのスポイラーは2017年9月-2021年5月までの車両用と2021年6月以降の車両用とではスポイラーの形状が違います。ご注文の際には年式をお知らせください
※ガソリン車の場合には2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。
　ご注文の際には年式をお知らせください
・保安基準適合（車検対応品）
・マフラーべゼルキット　FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・底面スペアタイヤ装着可能
※マフラーの装着にはリア側牽引フックの取り外しが必要
※ベゼルパネルの取付けにはリアスカートの一部カットが加工が必要となります
リアスカートの左側にも開口窓を設けたパネルを取り付ける事で、モデリスタエアロ装着車にも左右4本出しマフラーの装着を実現します。
付属する専用マフラーは、テールエンドに多面体造形が美しい１２０×８５ｍｍデュアルスクエアテールを採用。ラグジュアリー感あふれる美しくも、迫力あるリアビューを演出します。また、純正のメインタイコはそのまま使用する「リアピース交換タイプ」のため車室内への不快なこもり音の無いジェントルなサウンドを奏でます。

後期モデル（2017年9月-）用　モデリスタ製スポイラー装着車用
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・２０ｍｍワイド（片側）
・全６ピース構成
　
後期型用のモデリスタ製スポイラー（前後）に組み合わせる事で、ワイド感が強調することはもちろんの事、サイドビューへアクセントを加える事で、バランス感ある迫力あるアピュアランスへと変えていきます。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

後期モデル（2017年9月-）用　TRD製スポイラー装着車用
　
・FRP製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
ＴＲＤ製スポイラーの下部に取り付けるプラスオンタイプの専用アンダーウィングです。前方へ突出とボトムへの拡張は、フロントの重厚感が増す事で、よりアグレッシブなスタイリングへと変えていきます。
フィン先端部には段落ち加工を施していますので塗り分けペイント時には境界ラインとして使用でき、さりげなく、お洒落を演出します。

後期モデル（2017年9月-）用　ＴＲＤ製スポイラー装着車用
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・２０ｍｍワイド（片側）
・全６ピース構成
　
後期型用のＴＲＤ製スポイラー（前後）に組み合わせる事で、ワイド感が強調することはもちろんの事、サイドビューへアクセントを加える事で、バランス感ある迫力あるアピュアランスへと変えていきます。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

ソニックアートのコンセプトは”性能と見た目の美しさの融合”。デザインに及ぼす影響の少ないカバータイプの採用と、リム最外周部からセンター部へ落とし込まれたコンケイブ形状と合さる事でセンターからリムエンドまでしなやかで伸びのあるスポーク形状となっています。そのスポーク表面にダイヤモンドカット加工を施すなど、洗練されたデザインに加えフローフォーミング製法により極限までの軽さを実現（１３.４kg/本）。22インチサイズながら、純正ホイールよりも軽いことで、運動性能をも重視。
さらに、搭載されている「アンチエアリークシステム」により、縁石や岩への接触によるタイヤやリムの変形時にもエア漏れを防ぎます。また、扁平タイヤに起こりがちなスローパンクチャー（微量のエア漏れ）をも防止出来るのです。
ソニックアートは性能と見た目の美しさを兼ね備えたアートと呼ぶにふさわしい”プラド専用最軽量高性能ホイール”なのです。

サイズ：２２×９.５J　６H-１３９.７　Inset ＋２０

カラー：ソニックブラック／ダイヤモンドカットフェイス

フローフォーミング製法

付属品 ： アルミ製センターカバーセット， アルミ製ブラックエアバルブ
規　格 ： JWL， VIA規格適合品

ＡＡＬＳ（アンチエアリークシステム）採用 [特許取得　特許第7365142号]

後期モデル用
※2017年9月-2020年7月用までの車両用と2020年8月以降の車両用の設定があります。ご注文の際には年式をお知らせください。

・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・純正Tマーク（トヨタマーク）エンブレムミリ波レーダー）装着可能
・フロントカメラ装着車はカメラ部装着部を切り抜く加工取り付けが必要となります

縦スロットの配列を変更させる事で、純正とは一味違うフロントフェイスを演出します。開口部の縁にリブを設けてありますので、塗り分けをおこなうことで、高級感と個性を主張できます。また、開口部にプラスチック製メッシュ網を採用した事でラジエター部の確実な保護とブラインド性を向上させています。

後期モデル（2017年9月-）用

・76.3Φスチールパイプ紛体塗装仕上
・ステンレス製スキッドプレート付属
・本体重量：１１.５kg
・フォグランプは２００Φまで装着可。
※２００Φランプでストンガードを装着する場合にはガードが干渉する恐れあり。
※標準（ノーマル）バンパー用
※クリアランスソナー装着車は電波干渉しますので「動作OFF」にする必要があります。
オフロード走行には欠かせない大型ランプの装着を可能にするランプステーです。
製品下部にはステンレス製スキッドプレートを標準装備。プラドにクロカンらしい雰囲気を与えます。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

全車用
・50mm×90mmスチールパイプ紛体塗装仕上
・滑り止めラバー付属

オーバル(楕円)形状を採用した薄型のサイドステップです。
オーバル形状のパイプはパイプの厚み（高さ）がわずか５０ｍｍしかありませんので地上高を犠牲にする事が少なく、車高の高さをより強調させます。しかし、ステップ面(踏面)は９０ｍｍと奥行きのあるフラットに近い形状となるため、足を乗せやすくなっています。また、付属の滑り止めラバーを使えば雨天時等でも滑りにくい高い乗降性を発揮します。本体および取付ステーを半艶消しブラックの紛体塗装で仕上ていますので装着している事が目立たない仕様になっています。
材質には強靭なスチールパイプを使用していますので、悪路などの走行時にサイドシルを守る役割をも担っております。
さらに、本体にはスライド機能が付いていますので、カスタム等に合わせた出幅調節も可能です。そして、製品は日本国内で製造をおこなっている安心の日本製です。
タフな存在でありながら、その存在感を消している。まさにステルスサイドステップなのです。

【注意】
ステルスサイドステップはスチールパイプを使用しておりますので、表面に粉体塗装をおこなう事で錆による腐食を防いでいますが、塗装がはがれた場所を放置しておいたり、湿気の多い場所や水を多く使う場所、また冬季に融雪剤を撒かれている道路で使用していると、錆が発生してしまいます。定期的に拭き取りや洗浄するなどのメンテナンスをおこなってください。特に融雪剤が付着した状態で放置しますと錆が発生しやすく進行してしまいます。また、表面の塗装が剥がれた場合には錆止め塗料など塗布して錆の浸食を防いでください。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

全車用

・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・ムーンルーフ車対応
・本体と上面パネルの２ピース構成

ルーフに１０インチＬＥＤバーランプをマウントさせる専用パネルです。ルーフラック等を装着しなくてもバーランプを取り付けられるので、車高に変化をもたらす事は無く、また、重心も上がらず走行安定性を保ちながらオフロード走行が可能となります。製品は本体と上面パネルの２ピース構成で、ランプの後軸調整も容易です。取り付けは両面テープとビスにて固定。ビスはルーフに設置してある純正モール部にて使用しますので、雨漏り等の心配もありません。

エルフォード・オリジナル１０インチＬＥＤバーライト
◆明るさ（ルーメン）：２６７０lm
◆消費電力：３５ｗ
・リレー＆ハーネス付属
・専用２モード切替スイッチ付属

※オンラインショップでもご購入いただけます。

大粒のＬＥＤを６連（３連×２）に配した１０インチサイズのバーライトです。
専用スイッチによりハイライトモードとディライトモードと２モードの明度（調光）設定が可能。
ハイライトモードではキャンプなどの夜のアウトドアアクティビティー時の作業灯として活躍します。
また、ディライトモードでは走行中の車両視認性向上にも繋がります。

◆明るさ（ルーメン）：２６７０lm
◆消費電力：３５ｗ
・リレー＆ハーネス付属
・専用２モード切替スイッチ付属
・２タイプのマウント用ブラケット付属
　ハイマウントブラケット（ランプ取付時の高さ：７７.７５ｍｍ）
　ローマウントブラケット（ランプ取付時の高さ：６６.７５ｍｍ）

後期モデル（2017年9月-2021年5月 ）用
※2021年6月以降の車両はバックソナーの位置変更により取り付けが出来ませんのでご注意ください。
・ＦＲＰ製　ゲルコート仕上げ　未塗装品
・純正（ノーマル）バンパー用
※トヨタ純正ヒッチレシーバーは別売となります

トヨタ純正ヒッチレシーバーを取り付けた時におこなう純正バンパーの加工部の切欠き部分を綺麗に隠すだけでは無く、パネル本体を大型化しデザイン性をも持たせる事でリアビューにオフロードテイストを加わえます。取り付けは、純正ヒッチレシーバーを取り付けた後に、純正バンパーに両面テープとビスにて固定しますので、既に純正ヒッチレシーバー装着車であればより簡単に装着出来ます。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

軽量で高性能なホイールを実現させる為に、製造方法にもこだわり、フローフォーミング製法を採用する事で、鍛造ホイールに匹敵する軽量化を実現（１１.５kg／本）。
さらに、オフロード走行中のエア漏れを防ぐアンチエアリークシステムとタイヤの脱落を防止するインナーロックシステム※2を世界で初めて採用するなどオフロードでの高い次元の走行性能をも実現。デザインは３次元加工を施した異形穴など従来のブラッドストックのデザインの特長を活かしつつ、軽量化と放熱性を高めるべくブラッドストック史上最も大きな開口部を持った究極のラウンドホールとも言える美しいフォルムを形成。リムはあえて近年の無骨なオフロードタイヤとの組み合わせを考慮しシンプルなリム形状とする事で見た目のバランスを重視させています。新たな発想から誕生した次世代ブラッドストック。それが「ブラッドストックＳＬ（スーパーライト）」です。

サイズ：
２０×８.５J　6H-１39.7　Inset ＋１５　ノーマル車用
２０×８.５J　6H-１39.7　Inset ＋６　 オーバーフェンダー装着車用

カラー
　ディスク：マットブラック＋ミーリング加工仕上
　リム:ミラーポリッシュ+マットコートリム仕上
フローフォーミング製法
ＡＡＬＳ（アンチエアリークシステム）採用 [特許取得　特許第7365142号]
インナーロックシステム採用 

付属品 ： センターキャップセット， 軽合アルミ製エアバルブ
規　格 ： JWL， JWL-T， VIA規格適合品

ブラッドストックのデザインは、剛性や強度が圧倒的に高い強度性能を誇る、丸穴ディッシュデザインが基本となっています。しかし、ディッシュデザインはディスク面の面積が大きく、重量の増加、放熱性が悪い等のデメリットがあります。そこで、ブラッドストックのデザインには、そのデメリットを解消すべく、従来の丸穴ディッシュデザインとは異なるデザインを施しています。それは、デザインの核となる丸穴を３次元加工により異形穴とする事で、ディッシュとスポークと融合された独特なデザインを形成しています。その事により、穴開口部を広くとる事で、重量の増加を抑え、放熱性を向上させているのです。
もちろん性能面では無く、ブラッドストックの独特なデザインは、他には無い美しいフォルムを創り出しています。窓開口部の縁部分にミーリング（切削）加工を施す事で輝きを持たせ、精悍さと上質さとを併せ持たせているのです。誕生から現在まで、一貫したデザインコンセプトを守り続けている事で、ブラッドストックは流行に左右される事無い定番デザインとして認められているのだと思っています。
さらに、搭載されている「アンチエアリークシステム」により、縁石や岩への接触によるタイヤやリムの変形時にもエア漏れを防ぎます。また、スローパンクチャー（微量のエア漏れ）をも防止出来るのです。
定番だからこその安定感と安心感。それがブラッドストックの魅力なのです。

サイズ：１７×８.０J　６H-１39.7　Inset ＋３０

付属品 ： センターキャップ， エアバルブ
規　格 ： JWL， JWL-T， VIA規格適合品

ＡＡＬＳ（アンチエアリークシステム）採用 [特許取得　特許第7365142号]

後期モデル（2017年9月-）用

・ＦＲＰ製 ゲルコート仕上げ　未塗装品
・リア２分割　全６ピース構成。

ノーマルバンパー専用の２０ｍｍワイド（片側）オーバーフェンダーです。
まるで純正の様な自然なフィット感で、違和感の無い美しいラインを創り出します。
ワイドある感迫力のあるエクステリアに加えサイドビューのアクセントとして、個性を主張します。
また、マッドガードは外さずに装着が出来ますので、泥はね等を防ぎます。
※純正OPサイドモール付車は製品（ドア部）の加工が必要となります。

※車幅の変更による 構造変更 が必要となります。

※オンラインショップでもご購入いただけます。

ブラッドストックの1ピースをベースに、ランドクルーザープラドやＦＪクルーザー、そして、ハイラックス等にオーバーフェンダーを装着した車両専用サイズに特化させたモデルとなっています。デザインの核となる丸穴を３次元加工の異形穴や窓開口部の縁部分にミーリング（切削）加工はブラッドストック１ピースそのままで、ナットホール部に深みを与え、そこにビスで専用のセンターキャップを固定する方式を採用しています。
さらに、搭載されている「アンチエアリークシステム」により、縁石や岩への接触によるタイヤやリムの変形時にもエア漏れを防ぎます。また、スローパンクチャー（微量のエア漏れ）をも防止出来るのです。
より強靭に、より明快に、ワンサイズだけのエヴォリューションモデル。それが、ブラッドストック １ピース２なのです。

サイズ：１７×８.０J　6H-１39.7　Inset ±０

付属品 ： センターキャップセット， エアバルブ
規　格 ： JWL， JWL-T， VIA規格適合品

ＡＡＬＳ（アンチエアリークシステム）採用 [特許取得　特許第7365142号]

トヨタ車専用に開発したハブリング一体型の３０ｍｍ厚のホイールスペーサー。エアロオーバーフェンダー等に適したサイズ設定になっています。

■ハブ径：１０６.１ｍｍ
■日本製
■ナットサイズ：Ｍ１２×１.５
■外径：１７９.０ｍｍ
●付属品：貫通ナット１２×１.５　24個、アダプター

※オンラインショップでもご購入いただけます。

後期モデル（2017年9月-）用

・FRP製　ホワイトゲルコート仕上げ　未塗装品
・取付けは両面テープ貼り付け固定
・車検非対応

※オンラインショップでもご購入いただけます。

全年式対応

・ステンレス製（３０４材） ヘアライン仕上げ
・製品重量　約1.8ｋｇ
リアバンパーの下から見えるスペアタイヤを隠します。
また、レーザーカットされた「ELFORD」のロゴがリアビューを美しく飾ります。
当社製「スプリット4本出しマフラー」との同時装着も可能。
取り付けは純正ビスを使用したボルトオン装着となっています。

※オンラインショップでもご購入いただけます。